W sali obrad było duszno od pieniędzy i arogancji. Prawnicy dewelopera czekali, gotowi przejąć teren. Ellen stanęła przed mikrofonem. A potem poprosiła mnie, żebym mówił.
Mówiłem o klinice zdrowia. O pracy. O tym, że bieda to największa bariera mobilności. O tym, że luksusowe wieżowce nie ratują dzielnic — tylko je zastępują.
Zapadła cisza. A potem decyzja.
Projekt Horizon został zatwierdzony.
Nie wziąłem pieniędzy, które mi zaoferowała. Odszedłem w deszcz. Biedny, ale inny. Odważniejszy.
Trzy dni później byłem gotów rzucić szkołę, żeby zapłacić czynsz. Wtedy wróciła. Nie z czekiem, lecz z propozycją.
Laboratorium. Samochód elektryczny, który miał kosztować mniej niż 20 tysięcy dolarów. Praca. Stypendium. MIT. I bezpieczeństwo dla mojej rodziny.
Podpisałem.
Trzy lata później staliśmy na scenie targów motoryzacyjnych. Pokazaliśmy światu auto stworzone przez ludzi, którzy kiedyś byli niewidzialni.
350 mil zasięgu. Cena 18 500 dolarów. Mobilność jako wolność.
Dziś, gdy jadę ulicą 51., widzę dzieci bawiące się tam, gdzie kiedyś były ruiny. Zatrzymuję się czasem i mówię im:
„Marzenia to tylko plany, których jeszcze nie zbudowałeś”.
Tym razem deszcz nie przemoczył nikogo.
Tym razem ruszyliśmy do przodu.
Razem.
Przeczytaj dalej, klikając poniższy przycisk (CZYTAJ WIĘCEJ 》)!
