Warstwa podbudowy asfaltowej – elastyczne połączenie
Powyżej podbudowy z kruszywa znajduje się warstwa podbudowy asfaltowej. Pełni ona rolę elastycznego łącznika pomiędzy sztywną konstrukcją nośną a wyższymi warstwami asfaltu. Dzięki swojej strukturze jest w stanie pochłaniać drgania i naprężenia powstające podczas jazdy.
Warstwa ta ogranicza przenoszenie wstrząsów na niższe partie drogi i pomaga kompensować niewielkie ruchy podłoża, które mogą wynikać ze zmian temperatury lub obciążeń dynamicznych.
Warstwa wiążąca – stabilizacja konstrukcji
Kolejnym elementem jest warstwa wiążąca asfaltowa, której zadaniem jest zespolenie całej konstrukcji w jednolitą całość. To ona odpowiada za trwałe połączenie warstw nośnych z warstwą ścieralną.
Warstwa wiążąca zwiększa odporność drogi na pękanie oraz zapobiega przesuwaniu się poszczególnych warstw względem siebie. Jej jakość ma ogromne znaczenie dla długowieczności nawierzchni.
Warstwa ścieralna – to, co widzimy i po czym jeździmy
Ostatnią warstwą jest warstwa ścieralna, czyli powierzchnia drogi widoczna gołym okiem. To ona bezpośrednio styka się z kołami pojazdów i jest narażona na działanie wysokich temperatur, tarcia, opadów deszczu oraz mrozu.
Warstwa ścieralna musi zapewniać odpowiednią przyczepność, bezpieczeństwo jazdy oraz odporność na zużycie. Choć to ona najbardziej rzuca się w oczy, jej trwałość w dużej mierze zależy od jakości wszystkich warstw znajdujących się poniżej.
Przeczytaj dalej, klikając poniższy przycisk (CZYTAJ WIĘCEJ 》)!
